高空作业车几种驾驶习惯增加油耗

内容提要:虽然绝大多数人驾驶高空作业车都有省油的概念,但真正做起来就不是那么回事了,往往在不经意间就犯下了平白无故地增加油耗的罪过,今天就跟大家一起来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误,大家看看有没有你经常犯的,有则改之无则加勉。

高空作业车几种驾驶习惯增加油耗

    虽然绝大多数人驾驶高空作业车都有省油的概念,但真正做起来就不是那么回事了,往往在不经意间就犯下了平白无故地增加油耗的罪过,今天就跟大家一起来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误,大家看看有没有你经常犯的,有则改之无则加勉。

 第1宗罪:猛加油

    很多人喜欢享受猛加油的推背感,殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义,并没有多跑,所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油,跟车的时候别总靠刹车调整车速,要尽量用收油来调整。


第2宗罪:低档高速行驶

    犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机,那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人,特别是高空作业车新手由于处理不好挡位和车速的关系,又不会观察发动机转速,因此经常会在低档位的时候深踩油门加速,有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

    另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩,也会故意把档位降低,在发动机的咆哮声中加速超车,这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

    正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速,一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡,20-50公里/小时的时候挂3挡,50-70公里/小时的时候挂4挡,70-80公里/小时的时候挂5挡,如果有6挡,那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整,上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言,当挂入相应档位加速并保持匀速后,发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。

 

第3宗罪:频繁刹车

    刹车对于保证高空作业车安全固然很重要,但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的,如果不刹车会跑的更远,刹车了之后就浪费了之前烧掉的油,还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车,而是要恰当地踩刹车。

    很多有有一个不好的习惯,那就是时不时要踩一下刹车,甚至是无意识的行为,这样做不但影响了整个车流的速度,而且增加了油耗和车辆的磨损,百害而无一利!

 

第4宗罪:长时间怠速

    或许有人认为高空作业车怠速不费油,因为怠速时的转速很低,通常在800-1000转/分钟,消耗的油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的油来说,怠速烧的油的确不多,但是有一点别忘了,怠速的时候车是静止的,烧掉的油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉,因此如果长时间停驶的话,不要保持怠速状态,最好熄火。

    这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火,这也是不对的,因为行进中的车停下来也是怠速状态,这时候怠速是为了更快速的再次行驶,比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。

 

 

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