青岛车流堵门前 消防车出警急出火 有让车意识却无法让车

内容提要:3月底的一天傍晚6时许,道口路登州路路口一栋楼内突然起火,市北消防威海路中队的10余名消防官兵和三辆消防车接警后迅速出发,可车辆刚开出车库就没法动弹了——威海路中队的车库正对着长春路威海路路口西侧,一旦长春路西向东亮红灯,消防车面对晚高峰的车龙只能等待。 “虽然长春路上的右拐道可以走,但是我们的消防车比较长,要拐弯必须要占用中间直行车道。 ”官兵们告诉记者,无奈之下,他们只能等了一个90多秒的红灯。

青岛车流堵门前 消防车出警急出火


    3月底的一天傍晚6时许,道口路登州路路口一栋楼内突然起火,市北消防威海路中队的10余名消防官兵和三辆消防车接警后迅速出发,可车辆刚开出车库就没法动弹了——威海路中队的车库正对着长春路威海路路口西侧,一旦长春路西向东亮红灯,消防车面对晚高峰的车龙只能等待。 “虽然长春路上的右拐道可以走,但是我们的消防车比较长,要拐弯必须要占用中间直行车道。 ”官兵们告诉记者,无奈之下,他们只能等了一个90多秒的红灯。

调查 部分中队遭遇出警难
    记者调查发现,和威海路中队面临着同样困难的情况,驻扎在崂山、市北、市南、李沧的中队都遇到过。
    四流南路和人民路路口的红灯以北30多米远,就是青岛消防特勤二中队向东部辖区出警的必经之地——四流南路会昌路丁字路口。消防官兵告诉记者,四流南路每个方向只有两车道,一旦遇到拥堵,他们只能干着急,到了交通高峰期更是考验。通信班的战士们印象最深的是发生在雁山立交桥附近的一次火情,他们在交通晚高峰好不容易顺着四流南路、人民路拐上了瑞昌路,但瑞昌路上有一段单车道,他们只得选择逆行。同样,驻扎在四流北路的娄山后中队和南京路的特勤一中队的消防官兵们也面临着这样的问题:一旦到晚高峰,消防车要从院里出警,娄山后中队的岗哨经常要站在车流一侧,伸手提醒那些路上的大车注意避让;而一旦南京路交通拥堵,特勤一中队出警的三辆消防车中的尾车还经常会被困在院里。
建议 社会车辆尽量往边靠
    记者从消防部门了解到,近年来主动避让消防车的车主们越来越多,消防官兵们也知道,多数发生拥堵的情况,不是车主们不让,而是实在让不开。 “消防车一般比普通卡车要宽,长度更长,需要的车道也要稍宽。”一名指挥员告诉记者,普通的消防车长度至少在8米,带有水炮、负责供水的重型水罐车体长往往超过12米,带有云梯的登高平台消防车长度更长,一旦车辆要在十字路口拐弯,车尾经常会甩出自己所在的车道一侧,往往要占据两个车道。因此消防车出警时,往往要选择中间的车道。“这个情况下,希望车辆尽量往两边靠,空出中间的车道。 ”这名指挥员建议。
记者调查
四种情况市民不敢让
    记者随机采访了一些驾车的市民,他们表示,自己也知道避让消防车等执行特种任务的车辆,但最担心因为避让而吃到罚单。记者调查发现,市民担心的情况主要有四种:消防车就跟在车身后,前方就是红色信号灯和停车线,怕闯红灯被拍;消防车跟在车身后,两侧是禁止变道的实线,不敢压实线变道避让;身后的消防车要直行,但自己两边车多,就算压了线也靠不过去,让不开道;自己靠在双黄线边,消防车在车身后,不敢压着双黄线到逆行车道避让。
交警回复
避让时不要压黄实线
    交警部门表示,一旦车主遭遇情况一,他们不会处罚避让的车辆。而针对情况二和情况三,交警部门表示,哪怕是画出的双车道,现在的道路设计足以满足普通车辆往两边避让,市民不必担心压着实线被罚。而针对很多市民担心被智能交通的监控探头拍下处罚一事,交警部门表示,每一组车辆的违法照片在录入系统之前,都会由民警甄别和筛查,一旦发现是避让特种车辆,他们不会处罚。
    “如果路口有双黄线而没有护栏,我可不可以压着线避让身后的消防车? ”至于市民对情况四的疑问,交警部门表示可提前选择好车道,空出车道让特种车辆通行;但最好不要去碾压路中间的双黄线或者单黄实线——这种情况下,特种车辆会主动选择驶上逆行车道。
新闻延伸
避让不代表能闯红灯
    海博出租车公司的模范驾驶员李建军认为,避让特种车辆也一定要注意安全,打好“提前量”是一个最好的选择。 “如果听见身后有警笛或者看见后视镜里有爆闪灯,我会提前选择好车道,空出120、119走的道。”李建军称,如果开到消防队门前,他会故意往边靠一靠,让出消防车通过的距离。如果在路口等待信号时看见身后有消防车或救护车,他会变道或者向前开一点,让出一个身位供车辆通过。
    “避让消防车也不能影响交通安全。 ”青岛好司机志愿团队的负责人田鹏飞举了个例子,在红灯的路口避让身后的消防车要开过停车线,但这并不代表着就能继续闯红灯前行;第二,驾车时最好与消防车保持两个车位,避免对方调整位置;第三,一旦看见消防车减速,最好能空出消防车边的身位,避免堵住消防车的去路。

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