聊聊美国航母甲板消防车的发展史

内容提要:目前,美国航母和两栖攻击舰采用的自行式甲板消防车是P-25,甲板上起飞、降落区各一辆,机库内另配置一辆。

美国航母甲板消防车发展史

二战后,美国在常规动力航母上首先配备一辆P-4A型消防车,采用注压式泡沫比例混合器。车顶炮为手动控制,流量48升/秒。每辆车还装有4个碳酸氢钾(PKP)灭火器。当车顶炮和车前炮同时工作时,水罐可以持续供水1.5分钟。随后经改进提高,美国航母装备了A/S32P-16A消防车,该车上有水、泡沫、等灭火剂。车身是隔热的,可以防止寒冷天气下车内热量损失,也可以防护车外的高温。P-16可以携带1623升水和50L泡沫。车顶炮流量32升/秒,车前枪流量16升/秒。

从2003年开始,美军开始装备A/S32P-25A自牵引甲板消防车。这种车辆为两轮驱动,使用柴油发动机,总重量8550千克,通过一套液力驱动系统将动力传送到后轮(驱动轮)。转向系统由一个单独的液压缸和转向拉杆组成,这套系统控制前轮。消防系统液罐的车身是隔热的,可以防止寒冷天气下,车内热量损失,也可以防护车外的高温。该消防车可以携带2840升水和208升水成膜泡沫液,3个灭火器各储存20磅哈龙灭火剂,放置在消防车的右侧。消防系统还有一个水成膜泡沫比例混合系统,由一个泡沫泵,泡沫/水混合器,水成膜泡沫液吸液阀组成。泡沫泵将泡沫液从泡沫液箱传送到比例混合器,将水和泡沫液混合。吸液阀平衡泡沫液流量,使之与水按正确比例混合。

目前,美国航母和两栖攻击舰采用的自行式甲板消防车是P-25,甲板上起飞、降落区各一辆,机库内另配置一辆。

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